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用车“看比摸抹”四招 有效判断车辆磨损情况

2018-10-15 22:42 来源:中国发展网

  用车“看比摸抹”四招 有效判断车辆磨损情况

  据《证券日报》记者了解,公司此前一次申报于2012年2月撤回。发行冲动仍存尽管有天花板,一些银行仍有积极拓展同业存单市场的意愿。

即便短期之内一些地区还会遇到一些困难,在顶层设计指导之下将各个经济主体协调起来,将会实现中国经济的整体效率进一步提升。中国经济周刊-经济网讯(记者姚冬琴)中国平安保险(集团)股份有限公司(下称中国平安,香港证券交易所2318、上海证券交易所601318)3月20日公布截至2017年12月31日全年业绩。

  特别是,苏宁易购直营店经营效益显现,可比店面销售收入同比增长%。民生银行表示,要拉长同业存单的负债久期,3个月及以上期限发行规模占比达87%。

  徐明介绍,截止目前,投服中心累计提起8起中小投资者诉讼维权案件,分别为匹凸匹、康达新材、安硕信息、鞍重股份、ST大控、猛犸资产基金、海利生物、和上海绿新。有苏宁易购内部人士曾向《证券日报》记者透露,公司自从与阿里合作以来,业绩增长很快,而出售部分阿里股份只是公司基于整体发展战略安排,公司与阿里的合作不会因此受影响。

近年来,银联国际从建设单个创新产品,发展为打造平台化创新产品,进一步助力境外支付产业水平提升。

  印度今年表现不俗,反超德国重回第三。

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  金融同业类产品存续余额较去年年初大幅减少万亿元,降幅为%;占比下降个百分点。

  汪鹏飞进一步指出。据网贷之家数据显示,逾千家平台春节7天总成交量较平时下降了近六成,大多数平台的成交量出现明显下降。

  昨天,乐视网发布公告称,将有超过2000万股限售股将于今天解除限售,这部分股份占公司总股本的%。

  数据显示,2017年,行业布局互联网财产险市场的保险公司新增10家,共计70家。

  有苏宁易购内部人士曾向《证券日报》记者透露,公司自从与阿里合作以来,业绩增长很快,而出售部分阿里股份只是公司基于整体发展战略安排,公司与阿里的合作不会因此受影响。中央政府要担负起协调全国性市场,保障公共服务(如养老等)的义务,中央的责任和地方的责任在现代经济中应当出于一种分工配合的关系,这种分工配合的关系应当有明确严格的制度安排作保证。

  

  用车“看比摸抹”四招 有效判断车辆磨损情况

 
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用车“看比摸抹”四招 有效判断车辆磨损情况

今后,在监管导向下信托业务结构将日渐清晰。


来源:36氪

电动车动力电池的衰减有多严重?如今特斯拉给出了答案:特斯拉Model 3行驶48万公里后电池组容量衰减仅5%。

电动车取代燃油车已经成为不可逆转的潮流,围绕电动车的充电设施建设、售后及保养也陆续发展起来,但还有一个消费者关心的关键问题是,动力电池的衰减有多严重?如今特斯拉给出了答案:特斯拉Model 3行驶48万公里后电池组容量衰减仅5%。

特斯拉汽车

特斯拉电池供应链及业务发展高级总监、首席电池科学家Kurt Kelty和他的合作伙伴——加拿大Dalhousie大学的Jeff Dahn在3月22日的国际电池研讨会暨展览公布了他们在动力电池领域的突破性成果。

Dahn在演讲中表示,提高NMC三元锂电池中的某种化学成分,可以限制高压下电池运行时产生的有害气体,最终的结果是改进后的电池单体在超过1200次循环后依然有着优秀的性能表现。

Dahn演讲的PPT

如果把电池单体制成电池组,1200次循环等同于车辆行驶大约30万英里(约48万公里),这意味着以每年行驶2万公里计算,特斯拉车主在连续开24年后电池容量仍然可以达到出厂容量的95%。更关键的是,Dahn在现场表示,新技术已经实现了商业化,在特斯拉的产品中得到应用。(“going into the company’s products.”)Dahn口中的产品不出意外应该就是今年年初量产的特斯拉-松下2170电池了,该电池会首先应用到7月量产的特斯拉Model 3上。

以下是36氪科普讲堂环节:

在其他条件不变的情况下,锂离子电池如果想要获得更高的能量密度,一个简单的策略是提高电池的工作电压。然而在高压状态下,电解质会与电池正极反应。通过使用简单的实验就可以表明,这些化学反应的对电池正极是极其有害的。Dahn及其团队的技术,阻止了这些对正极有害的不良反应,应用新技术后的电池在高压状态下电解质与正极的反应几乎停滞,使得高性能的NMC锂离子电池可以在高压状态下运作。

这项新技术使得特斯拉有机会在2170电池能量密度大幅提升的情况下阻止电池性能衰减反应。

事实上,这项新技术在于1月4日召开的特斯拉投资者见面会上就做了闭门公布。特斯拉CEO Elon Musk和CTO J.B. Straubel专门对投资者解释了新电池的技术细节,使得一位做空者改变了看法——

投资人Whitney Tilson曾在2013年初至2014年做空特斯拉的股价,如今特斯拉关于超级工厂的激进生产计划让Whitney Tilson决意卷土重来。1月4日,Tilson参加了特斯拉投资者见面会。会后他在发给其他投资人的邮件中表示,见面会主要介绍了新型电池的原材料供应和制造细节,特斯拉高层的策略“令人印象深刻”。他决定放弃做空特斯拉股票。

那么已发售的Model S & X的电池组衰减情况如何呢?去年11月,活跃在荷兰比利时的特斯拉论坛上一群特斯拉车主收集了全球各地286位Model S车主提交的电池充放电数据。数据显示,在行驶10万公里后,大多数Model S的电池组容量将衰减至出厂原始容量的95%;在行驶20万英里(约32万公里)后,电池组容量将衰减至出厂原始容量的90%。

图表来自于网络

图表来自于网络

另一组实验数据表明,频繁的充放电似乎更能避免电池降解。(特斯拉车主看过来)

图表来自于网络

Musk曾经透露,特斯拉实验室曾就Model S的电池组进行测试,该电池组在模拟运行了50万英里(约80万公里)后,电池组容量衰减到了出厂原始容量的80%。特斯拉对于包括电机在内的驱动单元的设计使用寿命要达到行驶100万英里(约160万公里)的级别,作为与之匹配的动力支持,电池组在整个生命周期内支持的行驶里程也应达到160万公里。

以2万公里/年计算,普通车主要连续驾驶80年才能报废一辆特斯拉汽车。但不要忘记,随着自动驾驶技术的落地,汽车的使用效率将得到指数级提升,届时特斯拉汽车的优势将会逐步显现。

对于电动汽车市场上的玩家而言,特斯拉在动力电池上的技术优势和成本优势(已经低于125美元/kWh)显得已经难以追赶。反过来说,2016年汽车销量尚不足8万辆的特斯拉,如果没有点技术积累,如何应对来自大众、奔驰、通用们的竞争?

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