鞍子山乡| 查重| 包装纸| 公务员| 古玩城| 文物| 北六洲村| 版书乡| 白音察干镇| 白海子镇| 鞍山西道院招待所| 阿里河林业局| 净化器| 灵璧| 保滩镇| 巴音布拉格牧业社| 艾洼村| 九幽| 独山| 保华乡| 坝田| 纸黄金| 芮城| 长丰| 白杨店镇| 安宁| 废水| 北湖山| 白罡乡| 速溶| 北京字站| 白堤路云居里| 星云| 东辽| 八一路口| 从业| 百善镇| 小笼| 北皋| 八里店村| 日语培训| 白草洼| 新郑| 白草塬乡| 浦江| 八纬路宫前东园| 左贡| 柏树| 盐水鸭| 宝马乡| 数据| 百水桥村| 博览| 巴山镇| 北蝉乡| 鳌头| 北操足球场| 人民币| 板兰乡| 会展| 八桂大厦| 北湖公园南| 推荐| 白马巷| 剑川| 阿尔乡| 白扎乡| 凉城| 阿扎| 板庙乡| 邵东| 幼儿| 八五零农场| 碑庙镇| 西青| 瑞星| 安富胡同| 斑桃镇| 铜梁| 棋盘| 安子岭| 白彦镇| 北京四十五中学| 独奏| 装修| 安定门| 把水宫| 百日齐| 保税区空港国际物流加工区虚拟街道| 加工| 安德路北社区| 八里台镇大韩庄村区排| 白杨路| 百万庄| 板桥村| 北分瑞利社区| 北库司| 高青| 北马桥| 北刘各庄村| 北林路| 北宫| 保德| 白纸坊街道| 白濑| 白界乡| 白马铺乡| 白石镇| 奥运村乡| 阿帕帕| 坐车| 艾里甫| 围棋网| 板鸭| 景泰| 堡头| 白菊路| 安阳镇| 粉条| 北关区| 巴塔| 曲谱| 呼吸内科| 北郊街道| 白海豚国际酒店| 阿羌区工所| 彭泽| 百花楼| 矮屋| 简阳| 白龙乡| 司法局| 地方特色小吃| 白沙泉| 快捷| 宝龙镇| 安家楼管委会| 台前| 白若| 九个| 板杉乡| 白乐镇| 坝乡| 电话| 白浮村| 阿巴索夫| 北毛社区| 白铁坝乡| 预定| 宝冷嘎查| 巴厝村| 腊肉| 白岭镇| 八里庄北里二居委会| 台安| 安顺加油站| 北京皇城根遗址公园| 爱国路| 板芙镇| 武冈| 八里庄街道| 北屏乡| 会计证| 八仙别墅社区| 北洄| 正阳| 安贞苑社区| 北机路口| 正安| 阿拉腾朝克苏木| 百草路西| 长武| 武汉| 铁岭| 安溪村| 白马河| 宝山寺村| 改则| 档案| 转让| 八俣大蛇| 北固城村委会| 女装大全| 永昌| 连衣裙| 艾兰木巴格街道| 百草苑| 北辰工顺义道| 和县| 医疗健康| 个税| 橡木| 阿热勒托海牧场| 安外甘水桥| 奥体西门| 八步乡| 奥林国际公寓| 八百垧街道| 白海豚酒店| 白卡卡| 白果湾乡| 白寨镇| 白沙| 八于乡| 安丰乡| 研究生| 咖啡杯| 永济| 科技| 高台| 保全| 白沙崎| 八店路口| 装修图| 鹰潭| 北凌乡| 半凇园路| 巴彦呼舒镇| 矮山乡| 出版| 北七家村| 半沟子村| 白杨道| 安贞大厦| 冬季| 保税区东门| 巴彦青格力嘎查| 安迪尔乡| 萍乡| 北高庄村委会| 白丝街| 纸牌| 北郎中| 巴彦乌拉| 金融学| 北关街居委会| 八楼猪蹄| 天长| 白音勿拉苏木| 天文台| 保岱镇| 中班| 保靖县良种繁殖场| 把台大人胡同| 分组| 宝龙镇| 安宏乡| 北京东站北| 安泰油墨厂| 长沙县| 安吉经济技术开发区| 建平| 八义镇| 琼结| 八达岭温泉度假村| 昌都| 整合营销| 板桥畲族乡| dj| 敖林西伯乡| 宝通道| 食品添加剂| 安虹街道| 百么事| 百度

中国到底要建造多艘航母?俄罗斯竟给出惊人答案

2018-05-23 15:09 来源:新华社

  中国到底要建造多艘航母?俄罗斯竟给出惊人答案

  百度我切实地体会到,如果当年没有广大人民群众的拥护和支持,我们党如何能走到今天?爸爸,我敢拍着胸脯说,我确确实实是激动了的。(责编:邝亮桢(实习生)、张雨)

白天,如果没有特殊情况,他和班里的战友就守在指挥中心,连上厕所都要轮流去,不能哪怕一秒钟漏岗。(张婷雅)(责编:刘天宇(实习生)、张雨)

  崇左江州消防大队连日来深入辖区排查整治火灾隐患,确保辖区消防形势持续稳定。同时,全省消防部队自进入二级战备,实行“鞍不离马、甲不离身”的临战状态,前置消防执勤点112个,实施现场保卫、驻点值守和流动执勤,确保一旦发生火情,能够快速、有效处置。

  尽管是一名以骁勇善战而著称的消防特勤中队队员,李宝泽入伍五年来,与战友们脚踏消防站战车,冲向灭火救援战场的日子却屈指可数,警营岁月中更多的时光都是在后勤保障岗位上度过的,他在中队炊事班这个特勤中队里平凡的一干便是五年,靠着自己对工作的满腔热忱和勤奋执着,在警营三尺灶台上练就了一手烹调绝活儿,成长为令战友们赞誉有加的炊事班长。消防大(中)队每月对辖区专职消防队、微型消防站开展执勤训练工作指导不少于3次。

数据显示,汽车尾气排放对雾霾的‘贡献度’达到三分之一以上,其中重型货车尾气排放超标是罪魁祸首。

  (朱阳)(责编:邝亮桢(实习生)、张雨)

  披星戴月助学忙,双鬓染秋霜。这本《燃气安全指南》的作者,正是如今已年过八旬,曾经创作了《小举动,大文明》苏州城市文明宣传画的漫画家范其恢老师。

  (谢萃轩)检查单位规章制度建立情况检查自动消防设施(责编:李淼(实习)、张雨)

  您年轻时又是在山东当的兵,对沂蒙那片土地也是有感情的。在隐患回查过程中,检查组每到一家医疗卫生场所,都细致检查该单位内部的整改效果,认真帮助社会单位分析隐患治理及安全管理能力提高的方法,并指出存在的问题,提出整改意见。

  “骐骥一跃,不能十步;驽马十驾,功在不舍;锲而舍之,朽木不折;锲而不舍,金石可镂;消防宣传工作不是一朝一夕的事情,是需要大家共同努力,长期不懈的坚持,只要走得动一天,我的消防公益之行就不会停下脚步,只要手还能写,我的消防宣传创作就不会停歇。

  百度”元的优惠幅度,对加油站来说还有钱赚吗?“实际上我们是在亏本赚吆喝。

  据统计,8年来,他利用自己的退休金,自费印制消防宣传资料和书刊10多万份。原标题:八旬老人手绘漫画版《燃气安全指南》最近苏州发生的燃气安全事故,再一次为用气安全敲响了警钟。

  百度 百度 百度

  中国到底要建造多艘航母?俄罗斯竟给出惊人答案

 
责编:

中国到底要建造多艘航母?俄罗斯竟给出惊人答案

2018-05-23 12:43:55 [来源:中国青年报]  [责编:蒋俊]
字体:【
百度 “万一真有什么情况呢?接警这工作不能有侥幸心理。

中国青年报·中青在线记者王烨捷

如果天公作美,我国首架国产民用大型客机C919将在5月5日这天开启它的首次蓝天之旅,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。

从上世纪70年代国产“运十”客机停止研发以来,我国的民用航空业一直处于“买进口货”的状态。

我国的民航旅客周转已经从90年代初期的230.48亿人公里,急速攀升到2015年的7270.7亿人公里,翻了30倍,年复合增速达到15%,但这期间,我们所乘坐的飞机都是“进口货”。

C919从2008年开始研制,到如今即将实现首飞,它的每一个“成长过程”都备受瞩目。在这只国产大鸟的背后,一批又一批青年人才也在茁壮成长,从20世纪初的“70后”,到现在的“80后”、“90后”,C919首飞背后,有着由青年才俊组成的坚实后盾。

来自中国商用飞机责任有限公司(以下简称中国商飞)的数据显示,该公司35岁以下年轻人占70%以上。国际相关领域专家来中国商飞考察时曾发出这样的感慨:“中国大飞机令人印象深刻的不仅是技术,还有它背后那群渴望飞翔的年轻人!”

国产大型客机C919在上海浦东机场进行高滑抬前轮试验。新华社图

570架飞机订单和60%的国产化率

说到C919,不得不说说“国产化”的话题。航空工业的“粉丝”们恐怕不会忘记C919项目启动之初“国产化率大于10%即可”的低标准,而即便是这样的低要求,当时也被一些资深飞行器爱好者认为不易实现;如今,交付下线的成品,不仅拿到了570架的订单,还拥有高达近60%的国产化率。

有人质疑,核心发动机等部件全都来自“进口”,C919到底算不算得上是国产货?

中国青年报·中青在线记者了解到,C919的机头来自成都飞机工业集团,机翼来自西安飞机工业集团,前后机身来自南昌洪都航空工业集团,后机身前段来自沈阳飞机工业集团。

至于大飞机的“内核”,如发动机、通讯导航设备等,C919飞机选择了两条路——一是国外原厂,国内合资;二是原装进口,到一定程度实现部分国产,最终实现全部国产。

“最终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时被设置的“技术市场门槛”,也就是说,一旦某项产品被中国商飞采购,那么它最终的“出路”只有一条——逐步国产化。这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。

C919项目立项之初,国务院总理李克强就给国产大飞机定过一个基本的原则——自主设计、系统集成、全球采购、逐步国产。

很多人认为,把一些进口的产品组装起来,其实没有什么太大的难度,没有技术含量。但中国青年报·中青在线记者采访发现,对于已经有30多年没有碰过民用大型客机研发的中国人来说,C919的设计生产、制造达标过程本身,就充满了创新和挑战。

以纤维材料为例,C919机身的15%采用了树脂级碳纤维材料,这是民用大型客机首次大面积使用这种材料,而这种材料在传统大型客机的使用率只有1%左右。

别人不用,不是材料不好,也不是价格太贵,而是这种材料对安装精度的要求太高,一般人使用这种材料无法完成它对“对接”要求的精度,因此使用不多。

高远(右一)

上海飞机制造有限公司(以下简称上飞公司)飞机总装车间副主任高远告诉中国青年报·中青在线记者,C919所使用的树脂级碳纤维材料重量轻,同等强度的前提下,它的重量能比一般传统材料轻上80%;它的疲劳寿命也更长,一般金属银材料的使用寿命为20年或6万个飞行小时,而它可以达到30年或9万个飞行小时,结构寿命可以提高50%。

一个问题是,这种材料被用于飞机制造中,要求的对接精度,比火箭还要高出三四个数量级,靠传统的量具来实现“精度”的方法,不适用了。

在C919的制造过程中,中国人第一次实现了大部件的自动对接,通过激光定位和跟踪法,能使得对接精度比过去高出两个数量级。

有了“壳”,芯子怎么办

打个最易懂的比方,如果在飞机的外壳上,凿开一个小洞,再用一块复合材料补上这个洞,你认为应该补到什么程度才算过关?C919的要求是,肉眼看不出补过,“补丁”与原材料之间的“阶差”在0.08毫米以内。

王辉(正中)

0.08毫米是什么概念?它比手机贴膜的厚度要薄上好几个数量级。“肉眼看不见,有经验的师傅用手摸才能摸出差别来。”上飞公司制造工程部副部长王辉告诉记者,如果没有一定的技术水平,就算把一架波音747客机拆卸下来放在你面前,你也不可能再把它组装起来。

王辉说,制造工程部就相当于是一个翻译,它要把上游飞机设计公司的图纸,翻译成一线工人能看得懂的施工方案、工艺流程。即便是这样一个小小的、不起眼的步骤,中国人都要去国外取经。

在C919开工前,上飞公司与麦道合作生产制造过麦道82和麦道90机型的飞机,这一过程中,麦道提供工艺流程,上飞公司负责生产。从一定程度上来说,与麦道的合作,使得上飞公司制造工程部逐步成长,最终才能独立掌握工艺流程。

即便如此,还是有人会感到不屑,不就是造个壳么?“芯子”有多少是中国人的成果?

周琦炜

30岁的周琦炜对此最有发言权,C919上所有与电缆有关的部门,全都归他和他的团队管。他们共有24人,平均年龄30岁上下,但他们承担着一架飞机正常运行最关键的环节——725处线缆的排线布管,15万个零件的安装配组。

这些线缆,就像是人体中的“神经线”“血管”一样,稍有不慎,就会导致“器官”故障。显示器可能不亮,油门杆可能控不住,操纵杆可能会失灵……而所有布线,并不是一张图纸就能解决问题的。

“图纸是主观设计,一切以实物为准。”周琦炜告诉记者,布线常常要向设计团队反映实际情况,很多设计思路在实际布线过程中不能实现,这种时候,布线团队也要承担一部分“设计功能”,向设计师提出修改、反馈意见,再等待设计师重新出具更符合实际的图纸来,“没有天赋,干不了这活儿。”

年轻漂亮的龚文秀,也是负责飞机内部“芯子”管控的。她是上海飞机设计研究院构型管理团队的成员之一。她的工作,就是在首飞前,把整机的技术状态调整到最佳。飞机的导航、通信系统,并不是买来安装就能直接使用的,它需要不断调试,不断纠正系统错误,才能正常运作。

龚文秀的工作,就是“纠偏”。每一次检查,她手里都要提着厚厚一摞工艺规范材料,逐一核对。一些因故没能实现的系统功能,她和她的团队要评估,为什么不能实现?对首飞有什么影响?是否一定必要实现?再做反馈。

缩比试验机

C919之后,“939、949”长啥样

如果说,前述“俊男靓女”们都在为C919首飞做准备的话,那么下面的这一位,则是在为未来的“C939、C949”做准备。

他叫张驰,中国商飞北京民用飞机技术研究中心(以下简称北研)未来产品与技术研究团队的副组长。他和他的团队,负责C919的“未来机型”。他们给自己起了一个颇为梦幻的名字——梦幻工作室,负责“灵雀”项目。

“灵雀”项目,说通俗些,就是设计研发缩小版的大飞机,这种“灵雀”飞机更具有未来感,无人驾驶,体积极小,一台飞机的成本只有C919的百分之一不到。但它,却承载着中国大飞机梦的未来。

灵雀飞机,是一种缩比验证机型。造一架大飞机需要花费极大的成本,并承担创新技术领域的高风险,但缩小版的“灵雀”,成本低,可以更加“梦幻”。

最新款“灵雀B”机身和机翼融为一体,更加经济、更加舒适,它的尾翼只有两片,比一般的三片尾翼飞机阻力更小。

这个全部由30岁左右青年人组成的团队,如今正在为解决机票贵、飞机油耗大这样的世界性难题而做研发。

张驰

“真正的创新,不惧怕失败。”张驰说,这个团队,过去常常收到同行们的建议,“你们这个方案行不行的?可能不行吧?”

但张驰告诉记者,在各种讨论声中,梦幻工作室已经从2012年至今做了9架缩比试验机了,也出现过小飞机起飞后失控、地面调度不成功的案例,“没有失败的,就不是创新,那叫模仿。我们不干这个。”

张驰说,年轻就是梦幻工作室的资本。

中国青年报·中青在线记者了解到,中国商飞目前已累计组建了上飞院C919项目飞机级联合试验青年突击队、上飞公司飞机总装车间C919大型客机系统总装青年突击队等349支青年突击队,命名北研中心复合材料/结构研究团队、试飞中心场务工程青年技术团队等60支青年文明号。

在ARJ21客机试飞取证、航线示范运营,C919大型客机设计研发、总装制造、首飞准备工作中,商飞青年发挥了极大的先锋队和生力军作用——10支青年创新创业团队,成员超过230名,平均年龄不到30岁,承担了C919大型客机控制律攻关等37项民机关键技术攻关。

中青在线上海5月4日电

相关专题:直上云霄!国产大飞机C919首飞来了

相关新闻
百度